一根電纜的三級跳：從制造車間走向世界舞臺 | 航天電工集團央地改革下的轉型樣本
2025-08-08884次
在傳統制造業面臨深刻變革的今天，如何于激烈的市場競爭中煥發新生？宜昌城發集團旗下的一家電線電纜企業——航天電工集團，用近七十載的堅守與創新，給出了自己的答案。
這并非一個簡單的生產故事。它關乎一根電纜如何通過技術迭代，從滿足最簡單的電力傳輸，到上衛星、下深海、抗颶風，為眼下火爆出圈的人形機器人量身定制“神經”與“血脈”；它關乎“中華”、“雙峰”兩大國民品牌，如何在特高壓、航空航天等國之重器領域打響聲譽后，又在新一輪能源革命和最嚴國標的考驗中，成功破圈；更關乎一家內陸企業，如何在全球貿易壁壘高筑的背景下，從“借船出?！钡健巴酃矟保瑢ⅰ爸袊窃臁钡睦佑。钌钋度搿耙粠б宦贰毖鼐€的基礎設施，乃至歐美市場。
三峽日報記者深入航天電工集團的研發中心、生產車間與市場銷售一線，試圖解碼這家老牌國企在改革升級上的突圍邏輯，探尋傳統產業在新質生產力浪潮下的轉型樣本。
技術突圍：從“制造”到“智造”的基因重塑
在傳統觀念里，電線電纜似乎是一個利潤微薄的“紅海”產業。但在航天電工集團，記者看到的卻是另一番景象：技術創新，正驅動這家企業掙脫束縛，以新質生產力實現價值躍升。
作為中南地區第一家電線廠，航天電工創造了中國電線電纜行業的多個第一：第一根鋁導線、第一條1100千伏超高壓輸電線路、第一個在裸電線領域把企業標準上升為行業標準。69年來，從支援三線建設到服務航天工程，從參與特高壓項目到開拓海外市場，這根電纜見證了中國工業化的進程。這份對技術創新的執著，深植于這家企業的基因。
故事，要從粵港澳大灣區的一條“電力高速路”講起。
在珠江口的獅子洋上，日均船舶流量超4000艘次，這里是世界聞名的“黃金水道”，也是臺風頻發的區域。一條服役近40年的500千伏輸電主干道——獅南甲乙線，在此跨海而過。面對大灣區日益增長的用電需求，一項極具挑戰的輸電線路改造工程迫在眉睫。
航天電工集團接到了其中最關鍵的任務之一：為這條電力大動脈提供一種全新的特種導線。
“業主方的要求堪稱苛刻，”航天電工集團蔡甸分公司生產制造中心副經理王迪回憶道，“要在不改變原有鐵塔基礎的情況下，將輸送容量提升近一倍，還要能抵抗12級以上的強臺風?！?/span>
面對這片復雜的水域和嚴苛的技術指標，此前國內并無同類產品可以借鑒。深植著軍工基因的航天電工集團接下了這個挑戰。
經過反復論證與技術攻關，一種帶有特殊凹槽的低風壓導線應運而生。這種特殊表面的設計，能巧妙地“梳理”吹過導線的強風，將風荷載降低超過三成，有效解決了輸電導線在臺風中的安全問題。
然而，就在試生產階段，意想不到的難題出現了。
由于導線單絲截面過小，在高速絞合中極易“翻身”，這會直接影響產品性能，甚至導致整個項目失敗。
“我們與設計院反復溝通，最終通過優化結構、放大單絲截面，在保證凹槽效果的同時，解決了生產難題。”王迪說。最終，這根看似普通的電纜，成功應用于這條橫跨獅子洋的“電力高速路”，確保了這條能源大動脈在今年5月21日如期投產送電。
如果說為跨海工程“降壓”是應對極端環境的極限挑戰，那么為人形機器人定制特種電纜，則是對未來智能制造的精準布局。
2025年春晚，當人形機器人靈巧的秧歌舞驚艷世界時，鮮有人知，其體內需要一根能承受上百萬次彎曲、扭轉的特種電纜，它如同人體的“血管”。航天電工集團敏銳地捕捉到了這一市場機遇。
“我們選用了柔韌性更好、強度更高的氟塑料和半硬質PVC等材料，提升了線纜的柔韌性、彎曲和扭轉性能?！焙教祀姽ぜ瘓F航天瑞奇公司研發工程師劉剛介紹，目前樣品測試效果良好，已與國內知名機器人企業達成初步合作意向。
在新能源汽車這一席卷全球的產業變革中，中國顯然走在了前列。武漢，有著中國“車谷”之稱，航天電工集團地處武漢，具備天然優勢。
東風汽車當時面臨一個棘手的技術難題：由于前輪需要進行復雜的轉向運動，其輪轂電機線纜承受的是“萬向”的、不規則的運動，當時市面上所有線纜都無法滿足這種苛刻的要求。
接到挑戰后，航天電工的技術團隊與東風展開了聯合攻關。航天電工集團航天瑞奇公司營銷服務中心副經理史紹哲在采訪中透露了一些技術細節：將導體材質從普通的銅升級為特種合金銅，并搭配特殊的雙層外保護套。經過長達一年的設計、研發和三次打樣，這款在國內首創的前輪輪轂電機電纜終于通過了所有終端驗證，順利量產。
從解決一項工程難題，到布局一個新興產業。這背后，是一個開放式的產學研合作體系在提供源源不斷的動能。
“我們已與華中科技大學、長江大學、三峽大學、南昌航空大學等多所高校簽署了產學研合作協議?！焙教祀姽ぜ瘓F研發中心主任肖偉玲表示。
其中，與華中科技大學瞿金平院士團隊合作的項目，直指行業痛點。享受國務院特殊津貼專家、航天電工集團航天瑞奇技術顧問羅福安解釋說：“這個項目旨在讓新能源汽車用的硅橡膠絕緣高壓線成本更低、性能更好。它的突破，將代表整個行業在此類產品加工上實現一個新的跨越。”
從誕生中國第一根鋁導線，到攻克特種導線、機器人電纜。航天電工的實踐證明，即便是最傳統的產業，只要錨定科技創新，就能在不斷的技術躍遷中，創造出屬于自己的新質生產力。
品牌破圈：擦亮金字招牌的時代價值
當過硬的產品力鍛造完成，如何將其轉化為市場上的競爭優勢？航天電工手握著兩塊王牌——“中華”和“雙峰”兩個中國馳名商標。
“中華”品牌承載著航天電工最厚重的歷史記憶，其發展軌跡與共和國的工業化進程緊密相連。從誕生中國第一根鋁導線、第一根鋁合金導線，這個品牌本身就代表著可靠與擔當。
對于航天電工而言，這塊擁有69年歷史的金字招牌，并非陳列在榮譽室里的獎牌，而是活躍在市場一線的戰略資產。
憑借卓越的品質，“中華”牌電纜成為眾多國之重器的配套基石。“從2009年我國第一條特高壓工程開始，航天電工就參與了全國超過90%的特高壓工程建設，成為國家電網、南方電網信賴的老品牌?！焙教祀姽ぜ瘓F蔡甸分公司銷售一部副部長楊帆的言語中充滿自豪。
而在更尖端的航天領域，航天電工生產的特種電纜也功不可沒。“產品主要配套于北斗衛星、天宮空間站、嫦娥探月工程及運載火箭等重點型號?！焙教祀姽ぜ瘓F湖北航天公司副總經濟師兼軍品事業部總經理周炳鋒介紹。僅此一項，年配套金額就達上億元。
采訪中，周炳鋒自豪地告訴記者，公司堅持“用軍品的理念來管控民品的產品品質”，做到了“軍民一致，軍民融合” 。這意味著，即便是民用的家裝電線，也遵循著軍品生產的嚴苛質量控制體系。
今年7月1日，國家對阻燃電線電纜實施強制性3C認證管理，這一“史上最嚴”新標讓許多同行措手不及。但在航天電工，生產線早已平穩過渡?！皩τ谖覀冞@種堅持做好線的公司來說，這是個好消息?！焙教祀姽ぜ瘓F湖北航天公司技術中心主任謝大冬坦言，“我們已經拿到了全部產品線的3C認證證書。”
如今，在高速服務區或城市小區的電動汽車充電樁上，很多使用的正是“中華”牌電纜?！笆袌鲛D型之所以順利，得益于中華品牌的歷史沉淀以及央國企平臺優勢?！笔方B哲滿臉自信的告訴記者。
盡管擁有卓越的技術和強大的品牌，航天電工所處的市場環境依然嚴峻。尤其是在新能源等熱門賽道，競爭已進入白熱化階段。史紹哲坦言，當前市場上最大的痛點就是“無底線的價格競爭”。整個電線電纜行業雖然規模龐大，但產業集中度低，正處于一個大浪淘沙的時期。
2024年8月宜昌城發控股后，航天電工產業鏈布局加速向上游延伸。投資1.65億元的銅桿廠在宜昌白洋物流園區快速落地，于今年7月30日點火，投產后可年產12萬噸銅桿。同時，在國家“兩新”政策下，航天電工積極推進設備更新，重點拓展新能源線纜與軍品市場，強化產業協同效應。
面對如此激烈的競爭，航天電工的應對之策，不是加入價格戰，而是繼續更加堅定地走高品質、技術創新的道路。羅福安一語道破天機：“創新對節約成本，才是最大的捷徑?！?/span>
這種在殘酷市場競爭中對品質和創新的堅守，不僅是對“中華”和“雙峰”兩大金字招牌的最好守護，也最終構成了企業最堅固的護城河。
全球破浪：從“借船出?！钡?/strong>“同舟共濟”
在全球貿易保護主義抬頭、美國揮舞關稅大棒的當下，一家地處華中腹地的傳統制造企業，如何將自己的產品鋪設到遙遠的非洲大陸和準入門檻極高的歐洲？
航天電工的答案是：從“借船出?！钡健巴酃矟薄?/span>
在非洲西海岸，尼日利亞最大城市拉各斯，一列藍軌正沿著海岸線呼嘯而過。這是西非首條電氣化輕軌，也是西非第一條由中國企業自主設計、建造、施工、運營的全產業鏈的電氣化城市輕軌交通項目，由中國鐵建股份有限公司承建。
“以前我們基本是借著中國總包商的船走出去，但現在，我們要上船去，跟他們一起去經營，同舟共濟，抱團出海。”航天電工集團國際市場中心經理包偉麗一句話道出了公司的國際化戰略。
拉各斯輕軌藍線項目，正是這一戰略轉變的實踐。項目啟動之初，中方團隊面臨的不僅是40多攝氏度的高溫和復雜的施工環境，還有當地對“中國標準”的不熟悉與不信任。
在這次“抱團遠航”中，航天電工不再是單純的供貨商，而是深度參與項目前期的技術方案制定，成為解決難題的合作伙伴。
在鐵路系統中使用鋁合金導線替代傳統的銅芯導線?！斑@在海外鐵路應用中尚無先例，”包偉麗說，“我們與項目設計方的工程師們一起，做了大量的前期論證和技術方案設計，用扎實的數據和專業能力，最終說服了業主，促成了這次開創性的應用?！?/span>
這種“既參與設計，又有供貨”的模式，不僅為項目節省了成本，更從源頭上展現了“中國方案”的價值和競爭力。
如今，這條輕軌以約合人民幣3.5元的親民票價，將當地人原本兩小時的通勤路程縮短到半小時。
在非洲大陸的成功，為航天電工叩開了更廣闊的世界大門。一次在埃及的項目中，客戶突然要求采用國內罕見的歐盟標準需求“低煙低鹵”材料。這次看似驚險的“標準攻堅戰”，卻因拉各斯項目積累的國際合作經驗而化險為夷，并意外地成為進軍中東、歐洲等高端市場的“敲門磚”。
羅馬尼亞國家電網改造項目，是航天電工國際化進程中的一個標志性勝利。
“歐洲市場要求非常高，過去我們沒有任何業績，客戶的認可極難獲得?！必撠熢擁椖康目蛻艚浝韯⒓位貞洝榱粟A得這次機會，航天電工集團展現了極大的誠意和超越常規的服務承諾。在交付條款上，他們同意了風險和責任都更大的“門到門”交付，承擔了整個供應鏈的全部風險。
憑借這份自信，航天電工成功拿下了羅馬尼亞國家電網改造項目，一舉實現了歐盟市場“零”的突破。這次在羅馬尼亞的成功，如同一顆投入歐洲市場的石子，激起了層層漣漪。此后，西班牙等國的訂單也接踵而至。
航天電工的海外征程并非零敲碎打，其背后是一幅清晰、長遠的全球化戰略藍圖。他們不再是“跟著總包商走”，而是“用全球市場的地圖來進行自我定位”，主動選擇重點發展的區域和板塊。
包偉麗描繪了公司未來全球化布局的“三步走”規劃：第一步，在重點市場試點辦事處；第二步，建立區域性的海外營銷中心；第三步，待前兩步走穩后，在合適的區域內投資建廠，實現本地化生產和運營。
在市場選擇上，他們也采取了差異化的精準策略。在非洲等傳統市場，繼續深耕基礎設施建設領域。在中東市場，向港口、石化等更高門檻的基建領域滲透。而在歐洲市場，則敏銳地抓住了其新能源產業爆發式增長的機遇，將重點放在技術含量更高的充電槍、儲能設備、光伏組件以及新能源汽車高壓線等產品上。
從“借船出?！钡健巴酃矟保瑥谋粍禹憫街鲃硬季?，航天電工的全球化之旅，展現了一家中國制造企業在全球新格局下的智慧與雄心。
記者手記：
一根看似普通的電纜，在近70年的時光里，完成了從技術、品牌到全球化布局的“三級跳”。每一次跳躍，都是一次重塑與再造。
采訪中，我們反復聽到一個詞：“堅守”。在浮躁的市場環境中，這似乎是一個“不變”的、甚至有些“過時”的詞匯。但正是這份堅守，構成了航天電工集團應對“萬變”市場的核心能力。
堅守品質，讓他們在“價格戰”的泥潭中選擇向上攀登；堅守創新，讓他們在“卡脖子”的困境中找到突圍路徑；堅守信譽，讓他們在陌生的海外市場贏得了寶貴的信任。
航天電工的故事，是中國制造向中國“智”造轉型的一個生動縮影。它用事實證明：沒有夕陽的產業，只有夕陽的技術和思維。當一家傳統企業將創新的基因刻入血脈，將市場的脈搏握在手中，即便是最傳統的賽道，也能延伸向廣闊的大海。
